Durante la presentación de la edición 2026 de Expoagro en San Nicolás, un tema encendió las alarmas del sector: el fuerte envejecimiento del parque de maquinaria agrícola en la Argentina.

El planteo fue expuesto por Luis Fredy Simone, presidente de la FACMA, quien además reclamó la urgente sanción de una Ley de Tránsito Agrícola que se adapte al tamaño y las necesidades actuales de los equipos.

Un parque de maquinaria cada vez más viejo

Según explicó el dirigente, el atraso tecnológico se explica por problemas económicos, falta de financiamiento y escasa previsibilidad durante los últimos años.

“Tenemos máquinas con más de 10 o 15 años, y eso significa desgaste de materiales, roturas imprevistas y pérdida de eficiencia”, advirtió.

El problema se vuelve especialmente crítico en las cosechadoras, donde el nivel de exigencia mecánica es alto y los fallos pueden paralizar completamente la producción. En cambio, en tractores o sembradoras suelen existir alternativas para continuar el trabajo.

Además, el dirigente señaló que el contexto financiero complicó la renovación del parque: créditos con tasas cambiantes y baja rentabilidad del sector frenaron inversiones clave.

Simone, presidente de FACMA

Normativa “obsoleta” para máquinas modernas

Otro reclamo central del sector es la actualización de las reglas para circular. Hoy, los contratistas deben tramitar permisos nacionales y provinciales y cumplir límites estrictos:

• Largo máximo: 25,50 metros

• Ancho: 3,60 metros

• Alto: 4,20 metros

• Circulación solo de día y sin condiciones climáticas adversas

Desde FACMA remarcan que estas exigencias chocan con la realidad de la infraestructura rural y el aumento del tamaño de las nuevas máquinas.

“El problema es que no hay carretones suficientes ni rutas adaptadas. Terminamos haciendo pequeños retoques a una ley totalmente obsoleta para la maquinaria actual”, sostuvo Simone.

Impacto en la producción y la logística

La falta de una normativa específica provoca demoras, mayores costos y pérdidas económicas, tanto para contratistas como para productores.

El dirigente graficó la situación con un ejemplo: una ruta clave como la Ruta Nacional 33, que conecta los puertos de Bahía Blanca y Rosario, aún tiene tramos de tierra, lo que dificulta el traslado de equipos y la logística del sector.

Expectativas y reclamos del sector

De cara a la próxima edición de Expoagro, desde FACMA esperan líneas de crédito más ágiles y herramientas como el leasing para acelerar la renovación de maquinaria.

Sin embargo, insisten en que el problema de fondo sigue siendo estructural: infraestructura insuficiente, normas desactualizadas y financiamiento lento, una combinación que —según advierten— limita la competitividad del agro argentino.